STERN Korrosionsschutz GmbH

Лично я в известной степени скептически настроен, когда речь идет о полировке, обработке и прочих других услугах в отношении мегаяхт, и это заставляет меня быть настороже как специалиста по яхтенному покрытию и сертифицированного инспектора в области коррозионной защиты.

В большинстве случаев в полировочных пастах, и в самом деле, используются абразивы (engl.: abrasives; абразивы - те твердые частицы, которые используются для снятия поверхностных слоев определенного материала).

К чему, однако, это могло бы привести , и какими могли бы быть эвентуальные вреды от этого –тема другого разговора.

Фирма NobelClean использовала свой продукт под моим наблюдением при  переоснащении яхты.

Короче говоря, я был по-настоящему удивлен и поражен результатом.

То, что собственными глазами увидел после обработки, вполне отвечало стандартам в отношении суперяхт. Мы успели передать владельцу суперяхту с исключительным блеском.

Но то, что еще больше меня убедило, было действие продуктов NobelClean, нанесенных на наблюдаемые мной поверхности, и благодаря которым все видимые следы царапин были устранены,что означает, что ни  одна часть лакового покрытия не была повреждена.

Это может послужить началом будущей совместной работы ...!!
Бремен, 30.05.14

С наилучшими пожеланиями!

Зоран Щепат,
инспектор по защите от коррозии
Frosio Level III/Engineer ZTV ING
и сертифицированный инженер по противопожарной защите
SCC Zertifiziert
Stern Korrosionsschutz GmbH
Mobil: +49 173 40 79 519
Mail: stepput@aol.com

Ральф,

Относительно интересующего Вас комментария могу сказать, что я исключительно доволен результатом.

Провели первый DIAMONDING в ноябре 2007 г. на F2000EX-009 HB-IGQ, краска была почти 4-летней давности, эти четыре года самолет летом был припаркован на открытой стоянке, а зимой приходилось размораживать его несколько раз. Краска на верхней части корпуса была повреждена и лишена блеска. После DIAMONDING блеск вернулся, и засохшие потеки воды удалялись очень легко.

Год назад второй раз обработали поверхность, а оглядывая ее сегодня, могу сказать, что она сохранила блеск, а следы дождевых капель можно вытереть сухим полотенцем.

С косметической точки зрения результат абсолютно удовлетворителен.

Во время проверок после применения DIAMONDING в ноябре 2007 г., а и теперь, мы затушевали несколько небольших пятен на краске, причем обработка поверхности не составила никакой проблемы, не было необходимости в специальной обработке перед нанесением краски (наслоение щеткой). Достаточно было, легко ошкурить поверхность, как всегда.

Прикрепленные фотографии показывают поверхность до и после DIAMONDING в 2007 г. Ксожалению, лишенная блеска поверхность верхней части корпуса недостаточно виднана фотографиях, на крыльях она виднее.

Предкрылки также были полированы и обработаны. Блеск сохранился прочно и долго, и не было никаких признаков коррозии.

Вопреки достигнутому блеску поверхность крыльев нестала более скользкой, чем поверхность недавно покрашенного самолета.

Я лично могу только порекомендовать технологию, добавляя, что последующая очистка производится легче и можно только вымыть поверхность водой и щеткой.

Чтобы ответить требованиям, введенным недавно организациями по „сертификации”: часть 145, я считаю, что будет наиболее благоприятно, если Dassault Aviation выдаст заключение  "Без Технических Возражений" (БТВ) в отношении процедуры и используемых продуктов.

Если нуждаетесь в  дополнительной информации, пожалуйста, без колебаний звоните мне.

С наилучшими пожеланиями!

Charles Aufranc
+41 79 210 6025

Уважаемый г-н Хобигер,

Мне хотелось бы представить Вам фирму, которая произвела на меня сильное впечатление. Речь идет о фирме NobelClean, специализирующейся в области "High Tech Lackglanz Langzeitversiegelung" (Высокотехнологический блеск и долгосрочное защитное покрытие лаком).

Результаты впечатляющие, и я убежден, что такая инвестиция в продажу самолетов заслуживает внимания. После обработки на основе этой технологии можем действительно говорить о “Prime Condition”. Наш Challenger целиком обработан, и уровень блеска его лакового покрытия повысился с 65% почти до 90% (при новом самолете 95%). Посредством специальной технологии нанесения защитного покрытия блеск сохраняется на долгий срок. Рекомендую Вам зайти на страницу  NobelClean в Интернете и подумать о такой обработке OE-GDI. По сравнению с достигнутым эффектом расходы минимальны. Полная обработка длится около 3 рабочих дней.

Приветы из Берлина!

Robert Drover
Int. Sales Manager - Europe
Pre-Owned Aircraft Sales
Tel: +49 (0) 30 8875 4687
Fax: +49 (0) 30 8875 4688
Mobil: +49 (0) 160 90566820

Уважаемые господа,

После того, как ознакомились с совершенной Вами работой по обработке нашего самолета  „Сайтейшн”, мы были приятно удивлены его красивым блестящим видом в ожидании ВИП-гостей на полосе.

Желаем Вам и Вашему персоналу  в будущем много довольных клиентов. Благодарим Вас за проявленную гибкость, которую продемонстрировали во время отделочных работ – прекрасная работа!

С наилучшими пожеланиями!

Manfred Brunner
groWING group
aviation intelligence
Eichrueti 23a
CH-6330 Cham/Zug
Tel: +41 (0) 41 210 41 41
Fax: +41 (0) 41 210 41 42