Bateaux
Procédé NobelClean: application sur yachts à coque métallique
Ci-dessous les différentes étapes du traitement sur yachts à coque métallique:
 |
 |
 |
 |
Etape 1:
Nettoyage sommaire sans eau : élimination poussière et salissures
Etape 2:
Nettoyage du vernis en douceur (Nobel Flex + assiette spéciale en coton), élimination des endroits mats et des hologrammes (NC 33 + NC 35). Deuxième nettoyage plus approfondi du vernis (Nobelorbit + bonnet spécial + NC15-20) et préparation à la vitrification. Après cette étape, nous obtenons une surface transparente (jusqu’à 95%).
Etape 3:
Application de la première couche de vitrification NC 51 (polymère acrylique) et obtention d’une brillance en profondeur.
Etape 4:
La surface vernie est ensuite comblée et comprimée (Nobelorbit + 100 % vitrificateur acryl NC 51 + solution High-End Nano NC 53).
Le yacht est comme neuf ! L’entretien se fait avec notre NC 1 (nettoyant biologique) sans eau, qui garantit la durabilité de la brillance, une solution économique sur du long terme.
Bien entendu, le véhicule peut être lavé à l’eau.
NobelClean®
Yachts Prestations
La particularité de Nobelclean repose dans le fait de transformer un vernis usé et mat en un vernis optiquement neuf et brillant, sans pour autant procéder à une opération coûteuse de vernissage, qu’il s’agisse de yachts, business jets ou de véhicules anciens. Notre procédé breveté nous permet de travailler sans eau et sans générer de salissures ; il est écologique et bien entendu économique (jusqu’à 75 % moins cher qu’un vernissage neuf!)
Citation Ralph Wuttke:
"Le secret de la brillance si particulière de NobelClean réside dans le tout nouveau procédé d’épuration du vernis : sans avoir recours à une forte dilution de ce dernier, les endroits mats et ternes retrouvent durablement leur brillance, évitant ainsi un revernissage complet du support".
(avec un refinish annuel)
De ce fait, ces prestations sont bien moins onéreuses qu’un nouveau vernissage et peuvent être suivies de rafraîchissements réguliers.
Un autre avantage appréciable : l’équipe NobelClean peut exécuter ses prestations parallèlement à des travaux de maintenance (en étroite collaboration avec les sociétés de maintenance aéronautiques et nautiques). Il est donc inutile de prévoir un temps d’immobilisation additionnel.
NobelClean : application sur yachts à coque résine synthétique (fibre de verre)
Ci-dessous les différentes étapes du traitement sur yachts à coque résine synthétique:
 |
 |
 |
 |
Etape 1:
Nettoyage sommaire sans eau : élimination poussière et salissures
Etape 2:
Nettoyage du vernis en douceur (Nobel Flex + assiette spéciale en coton), élimination des endroits mats et des hologrammes (NC 33 + NC 35). Deuxième nettoyage plus approfondi du vernis (Nobelorbit + bonnet spécial + NC15-20) et préparation à la vitrification. Après cette étape, nous obtenons une surface transparente (jusqu’à 95%).
Etape 3:
Application de la première couche de vitrification NC 53 (polymère acrylique) et obtention d’une brillance en profondeur.
Etape 4:
La surface vernie est ensuite comblée et comprimée (Nobelorbit + 100 % vitrificateur acryl NC 51 + solution High-End Nano NC 53).
Le yacht est comme neuf ! L’entretien se fait avec notre NC 1 (nettoyant biologique), sans eau, qui garantit la durabilité de la brillance, une solution économique sur du long terme.
Bien entendu, le véhicule peut être lavé à l’eau.
NobelClean®
Références
Megayacht references
| MY AL SAID | 155 M |  |
| MY RISING SUN | 143 M | |
| M/Y KATARA | 124 M | |
| SY EOS | 93 M | |
| MY VIBRANT CURIOSITY | 85 M |  |
| M/Y SAPPHIRE | 73 M |  |
| MY QUEEN K | 72 M | |
| MY SKAT | 70 M | |
| M/Y HIGHPOWER III | 70 M |  |
| M/Y SYCARA | 68 M | |
| MY SHUBRA II | 59 M |  |
| MY AZZURRA II | 47 M |  |
